modelliineuropa(HDAZ)

BOZZA, 5 novembre 2006-11-05

MODELLI IN EUROPA 1967-1977

La rivista nasce a Milano da un’idea di Giorgio Melocchi, automodellista dell’AMSCI (automodelli da velocità al pilone) in autunno 1966. Malocchi è tipografo in una delle stamperie più famose di Milano per la qualità: ottiene dal proprietario il permesso di utilizzare le macchine, diventando così un cliente, oltre che editore. Ne parla con Aldo Zana, aeromodellista e giornalista, e realizza il numero zero a dicembre 1966.

Le pubblicazioni regolari iniziano a gennaio 1967 con la testata “Automodelli In Europa”: la rivista, mensile, ha successo anche perché cavalca lo sviluppo esplosivo, ma breve, degli automodelli slot racing. E’ in vendita nelle edicole di tutta Italia attraverso uno dei maggiori distributori dell’epoca.

A dicembre 1967, la testata viene ridisegnata e si aggiunge la riga “aerei-navi-radio-treni” trattando anche tutti questi argomenti. Il primo aeromodello che compare sulla rivista è il veleggiatore A/2 di Gianstefano Cattaneo del Gruppo Nike di Milano: il disegno costruttivo si presenta con la qualità che resterà caratteristica della pubblicazione, largamente superiore a quanto si vede in Italia.

Con il numero 28, aprile 1969, la copertina diventa a colori: una modella bionda in minigonna presenta un trainer RC. La pubblicità cresce e permette di potenziare la redazione che riesce a presentare novità commerciali e resoconti di gare con tempestività e completezza. La diffusione raggiunge 12.000 copie. Nel frattempo, Giorgio Melocchi ha aperto, in società con Giuseppe Caliri, la propria tipografia, Model Grafica, dove viene stampata la rivista.

Divertente ricordare che, per “colpa” di certe pagine pubblicitarie e copertine che presentano fanciulle poco vestite (oggi, sarebbero castissime), la rivista è iscritta all’indice delle pubblicazioni che la Chiesa Cattolica sconsiglia.

Il 1972 apre con una nuova grafica della copertina, più moderna e meglio visibile nelle edicole. Anche la testata subisce un restyling e diventa “Modelli in Europa”, con la prima parola dominante. L’aeromodellismo riceve molta attenzione, soprattutto con disegni costruttivi, anche in grandezza naturale. La categoria F2C (Team Racing) è ben seguita, anche perché è la categoria praticata da Aldo Zana, ormai redattore “storico” assieme a un team molto affiatato e capace. La diffusione supera le 20.000 copie. Un numero costa 400 lire (poco più di 2 euro) e l’abbonamento annuale 4.000 lire.

Nonostante il sostegno del distributore, il costo della diffusione continua a crescere: in quegli anni, il tasso d’inflazione in Italia era a due cifre e, tra rivendicazioni salariali e terrorismo, gli italiani avevano altro cui pensare. Nel 1976, si alleggeriscono i costi fissi con qualche numero doppio, perdendo così la frequenza mensile. Anche il 1977 apre con un numero doppio. A febbraio, la copertina subisce un nuovo restyling per renderla più attuale. Con il numero 110, marzo 1977, la testata presenta l’ultima trasformazione: diventa “Modelli & Collezioni” proprio per indicare che il collezionismo sta diventando sempre più importante accanto al modellismo dinamico e statico.

Il numero 112, maggio-giugno 1977, è l’ultimo di un’avventura coraggiosa e appassionata, durata 11 anni. L’editoriale è dedicato all’aeromodellismo e alle 1.910 tessere FAI dichiarate dall’Aero Club d’Italia come emesse nel 1976 agli aeromodellisti, oltre a 22 Attestati, cioè nuovi aeromodellisti. La conclusione è: “L’aeromodellismo non è finito e, certamente, non finirà. Ma le possibilità di sviluppo sono altrove”.

Peccato che la rivista non sia riuscita a traghettare agli anni Ottanta quando la riduzione dei costi di produzione, grazie alle nuove tecnologie, e la crescita del collezionismo e del modellismo statico avrebbero consentito vendite e ricavi pubblicitari tali da portare in attivo il bilancio.

Hanno fatto parte della redazione della rivista, tra gli altri: Paolo Capelli, Carlo D’Agostino, Ettore Gatelli, Furio Lorenzetti, Gildo Mondani, Adolfo Peracchi, Bruno Ronco, Fiorenzo Sogni, Riccardo Taccani, Aldo Zana.